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La temporada 2013 del Campeonato del Mundo eni FIM Superbike ha comenzado con el estreno de los nuevos neumáticos Pirelli de 17 pulgadas, lo que ha permitido a los pilotos una mejora generalizada de sus tiempos más rápidos en comparación con los obtenidos en la misma prueba durante la temporada pasada. Los pilotos de Aprilia han demostrado su mejor adaptación a los nuevos neumáticos desde el principio, encontrando una acertada puesta a punto que les permitiría aprovechar las soluciones que Pirelli llevó al circuito australiano, algo que quedó demostrado con sus resultados en ambas mangas.

Aparte de los propios pilotos, las estrellas del fin de semana también fueron los nuevos neumáticos, que debían demostrar su rendimiento en un difícil escenario lleno de incógnitas como el reciente asfaltado que invalidaba gran parte de las referencias anteriores. En cualquier caso los resultados obtenidos con la nueva llanta de 17 pulgadas fueron particularmente alentadores y plantean con optimismo la temporada 2013. De hecho, prácticamente todos los pilotos mejoraron sus tiempos de vuelta en más de un segundo en comparación con la temporada pasada. Ésta circunstancia también constituye una clara muestra de que las nuevas llantas de 17 pulgadas proporcionan un mejor rendimiento que sus predecesoras de 16,5".

Giorgio Barbier, director de Pirelli Moto Racing: 'Sabíamos que esta temporada estaría llena de incógnitas y que podría traer algunas sorpresas. El trazado de Phillip Island siempre ha sido muy exigente con los neumáticos debido a su diseño y a las altas temperaturas. Hay muchas curvas que exigen una gran inclinación al mismo tiempo que se acelera a fondo. Éste es un tipo de trazado del que cada vez hay menos en Europa, donde muchas curvas se han sustituido por chicanes pensando en aumentar la seguridad para el piloto. El nuevo asfalto no ha hecho nuestro trabajo más fácil porque teníamos que enviar todo el material para esta carrera en noviembre del año pasado, antes de que la pista se volviera a asfaltar, así que tuvimos que diseñar los neumáticos en base a la información disponible de los últimos años e intentado predecir cómo se comportarían sobre la nueva superficie. A pesar de estas dificultades, estamos muy satisfechos con el fin de semana. Todos los pilotos fueron competitivos, por lo que fue su rendimiento y el de sus motos lo que realmente marcó las diferencias. En semejante escenario la capacidad del piloto para cuidar sus neumáticos terminó siendo el factor clave. Además de por lo peculiar de esta pista, estamos muy contentos con los tiempos que casi todos los pilotos consiguieron con los nuevos neumáticos, con una significativa mejora general'.

Ganadores del trofeo Pirelli Best Lap en la primera cita en Phillip Island:

SBK Carrera 1 - Michel Fabrizio (Red Devils Roma), 1'31.323 (Vuelta 7)
SBK Carrera 2 - Eugene Laverty (Aprilia Racing Team), 1'31.168 (Vuelta 20)
WSS - Kenan Sofuoglu (MAHI Racing Team India), 1'33.283 (Vuelta 15)

Las estadísticas 2013 de Pirelli en Phillip Island:

- Número total de neumáticos trasportados: 3.580.
- Número de opciones (seco, intermedio y lluvia) para SBK: 6 delanteros y 7 traseros
- Número de opciones (seco, intermedio y lluvia) para Supersport: 4 delanteros y 6 traseros.
- Número de neumáticos por piloto de Superbike: 36 delanteros y 38 traseros.
- Número de neumáticos por piloto de Supersport: 24 delanteros y 33 traseros.
- Temperatura en Carrera 1: Ambiente 27° C y asfalto 47° C.
- Temperatura en Carrera 2: Ambiente 26° C y asfalto 48° C.
- Velocidad máxima con neumáticos Pirelli: 320,5 km/h, Michel Fabrizio en Carrera 1, vuelta 3.